-
4 August 2011Свечи зажигания // Audi 80/ Avant (B4)
15.14.
Свечи зажигания
Располагая обозначениями, приведенными в Read more… -
4 August 2011Главная передача с дифференциалом ЗАЗ-968М "Запорожец"
Главная передача с дифференциалом расположена между картером сцепления и картером Read more… -
1 August 2011Mercedes- Benz W220 | Текущее обслуживание | Мерседес Бенц 220
Данная Глава составлена для того, чтобы помочь механику-любителю поддерживать Read more…
1. Датчик ЕСТ представляет собой термистор (резистор,
сопротивление которого меняется с изменением температуры). Изменение
сопротивления датчика оказывает непосредственное влияние на амплитуду
сигнала, выдаваемого датчиком на ЕСМ/РСМ. При этом с УМЕНЬШЕНИЕМ температуры
сопротивление датчика ВОЗРАСТАЕТ, и наоборот. При наличии в памяти
ЕСМ/РСМ соответствующего кода неисправности (см.
Система бортовой диагностики (OBD) - принцип функционирования и коды неисправностей ) следует
проверить состояние цепи ЕСТ и, если электропроводка в порядке, заменить
датчик.
3. Измерьте напряжение питания на клемме красно-черного провода разъема
электропроводки датчика при включенном зажигании (не запускайте двигатель).
Результат измерения должен составлять около 5.0 В, в противном случае
проверьте провод на обрыв на участке от датчика до ЕСМ/РСМ.