-
4 August 2011Свечи зажигания // Audi 80/ Avant (B4)
15.14.
Свечи зажигания
Располагая обозначениями, приведенными в Read more… -
4 August 2011Главная передача с дифференциалом ЗАЗ-968М "Запорожец"
Главная передача с дифференциалом расположена между картером сцепления и картером Read more… -
1 August 2011Mercedes- Benz W220 | Текущее обслуживание | Мерседес Бенц 220
Данная Глава составлена для того, чтобы помочь механику-любителю поддерживать Read more…
6.4. Проверки системы впрыска MFI
Если компоненты системы MFI (датчики, ЕСМ, форсунки и т.д.) выходят из
строя, нарушается подача топлива в цилиндры двигателя на различных эксплуатационных
режимах, что приводит к следующим ситуациям:
– двигатель на всех режимах работает неустойчиво.
При наличии любой из вышеупомянутых ситуаций, в первую очередь выполните обычную
диагностику (система зажигания, регулировки двигателя и т.д.), после чего проверьте
компоненты системы MFI специальным сканером HI–SCAN.
Перед снятием или заменой
любого элемента системы считайте коды неисправностей, после чего отсоедините
провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
Перед отсоединением провода
от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи выключите зажигание. Отсоединение
провода при работающем двигателе или при включенном зажигании может привести
к повреждению блока управления ЕСМ.
Соединение датчика кислорода
с блоком ЕСМ выполнено экранированным проводом для уменьшения возможных помех
радиоприема от системы зажигания. При повреждении экранирующей оплетки провод
необходимо заменить.
При проверке генератора
не отсоединяйте провод от положительной клеммы аккумуляторной батареи для исключения
повреждения блока ЕСМ.
При зарядке аккумуляторной
батареи, установленной в автомобиле от внешнего источника, для исключения повреждения
блока ЕСМ предварительно отсоедините провода бортовой сети автомобиля от клемм
батареи.