-
4 August 2011Свечи зажигания // Audi 80/ Avant (B4)
15.14.
Свечи зажигания
Располагая обозначениями, приведенными в Read more… -
4 August 2011Главная передача с дифференциалом ЗАЗ-968М "Запорожец"
Главная передача с дифференциалом расположена между картером сцепления и картером Read more… -
1 August 2011Mercedes- Benz W220 | Текущее обслуживание | Мерседес Бенц 220
Данная Глава составлена для того, чтобы помочь механику-любителю поддерживать Read more…
Отсосите как можно больше жидкости из расширительного бачка
(с помощью большого медицинского шприца).
Демонтируйте облицовку приборной доски слева внизу (глава ).
Подложите под рабочий цилиндр старую тряпку, отсоедините подающий
шланг и дайте стечь остатку жидкости в тряпку.
Со стороны двигательного отсека отвинтите нагнетательный шланг
к главному цилиндру.
Отвинтите два крепежных болта с внутренними шестигранниками
у рабочего цилиндра.
Откиньте назад стопорный хомут шарнирного пальца (соединение
педали и рабочего цилиндра), выдавите палец.
Теперь можно снять цилиндр.
При монтаже нового цилиндра шток, нажимающий на поршень рабочего
цилиндра, должен быть отрегулирован так, чтобы педаль сцепления
находилась примерно на 10 мм выше педали тормоза.
Обязательно проследите: возвратная пружина должна отжимать
педаль надлежащим образом. При этом педаль в положении покоя не
должна прилегать вверху к своему кронштейну. Иначе поршень рабочего
цилиндра в положении покоя не сможет сдвинуться до заднего упора.
Для регулировки ослабьте контргайку на нажимном штоке и поверните
нажимной шток влево или вправо вокруг своей оси. Затем снова затяните
контргайку.
Прокачайте гидравлическую систему сцепления.