Система выпуска отработавших газов // Audi 80/ Avant (B4)

3.
Система выпуска отработавших газов
На этих рисунках показаны системы выпуска отработанных газов переднеприводных
моделей Audi 80.
4-цилиндровый двигатель мощностью 66 кВт: 4 – дополнительный глушитель.
4-цилиндровый двигатель мощностью 85 кВт: 4 – дополнительный глушитель.
5-цилиндровый двигатель мощностью 133 кВт: 10 – дополнительный глушитель.
6-цилиндровый двигатель мощностью 110/128 кВт: 13 – дополнительный глушитель.
В зависимости от установленного двигателя автомобиль Audi 80 снабжен сконструированной
полностью по-своему системой выпуска отработавших газов. Кроме того, существуют
принципиальные различия между системами выпуска отработавших газов переднеприводных
и полноприводных моделей.
К блоку цилиндров прикреплен выпускной коллектор.
За ним следует передняя выпускная труба, которая выполнена у двигателя
мощностью 66 кВт одинарной.
4-цилиндровый двигатель мощностью 85 кВт и 5-цилиндровый двигатель снабжены
двойной трубой, переходящей в одинарную трубу.
Совершенно по-другому устроена выхлопная система у 6-цилиндрового двигателя:
две передние выпускные трубы, из которых каждая снабжена катализатором.
Каталитический нейтрализатор с коротким отрезком трубы – это следующая
инстанция в системе выпуска отработанных газов у 4- и 5-цилиндровых двигателей.
У 6-цилиндрового двигателя снова все по-другому: здесь расположены короткие
отрезки трубы.
Еще дальше установлены серединный (основной) и дополнительный глушители.
Особенно заметен основной глушитель 5- и 6-цилиндровых моделей, у которых
два глушителя стоят как бы друг напротив друга справа и слева от продольной
оси автомобиля.
На примере дополнительного глушителя демонстрируется иерархия моделей:
у 6-цилиндровой модели наконечник двойной.
До каталитического нейтрализатора системы выпуска отработавших газов переднеприводных
и полноприводных моделей одинаковы. Потом начинаются различия:
У 6-цилиндрового двигателя промежуточная вильчатая труба сводит обе трубы
(выходящие с каталитических нейтрализаторов) в одну.
Здесь подсоединяются основной и дополнительный глушители, которые у оригинальной
выпускной системы жестко связаны между собой посредством проходящего отрезка
трубы. При ремонте можно установить оба глушителя и по отдельности.
Эти составные части одинаковы для всех моделей. Двойной основной глушитель
переднеприводных моделей в полноприводных моделях заменен объемным одинарным
глушителем. Дополнительный глушитель снабжен двойным наконечником.

---

Скачать:

    Система выпуска отработавших газов // Audi 80/ Avant (B4) ">Скачать Система выпуска отработавших газов // Audi 80/ Avant (B4)
    Система выпуска отработавших газов // Audi 80/ Avant (B4) ">Скачать Система выпуска отработавших газов // Audi 80/ Avant (B4)

---